Not So Fast~用單車的速度品嘗週遭的美

Saturday, April 07, 2007

黃金寶:師從沈金康的「黃金」十年

黃金寶:師從沈金康的「黃金」十年
來源:《體壇周報》 權香蘭http://sports.people.com.cn/BIG5/35859/35912/35975/36027/2727498.html

黃金寶和沈金康,這兩個名字被緊緊聯系在一起,共同的目標和整整十年一起走過的足跡,讓他們之間遠遠超出了師徒的情誼,被稱為自行車賽場上的「父子兵」。作為惟一獲得雅典奧運會自行車場地賽和公路賽資格的中國選手,黃金寶無愧「亞洲車神」稱號。
在雅典,在奧運村外的一家咖啡廳,黃金寶和沈金康向記者講述了他們的故事。

十三年前「偷師」,十年前重逢

「第一次看到阿寶(黃金寶的暱稱)是在 1991 年第一屆亞青賽上,那時候阿寶 18 歲,我是中國國家隊主教練。那時中國隊已經是亞洲的老大,而香港隊水平很低。國家隊在北京的懷柔訓練,香港隊員就經常跟在後面一起訓練、『偷師』,其中就有阿寶。那次比賽後,我幫香港隊員做了一次身體檢查,發覺阿寶是那些隊員中素質最好的。所以我對當時香港隊的主教練說,『這個孩子練自行車可以。』」沈金康談起了十三年前他與黃金寶的第一次相遇。
正是在那次亞青賽,黃金寶經過兩個月的「偷師」,奪得冠軍,這對香港自行車界是個很大的鼓舞。而談到為什麼要練自行車時,黃金寶說:「那時香港沒有專業隊,我白天工作掙錢,下了班去訓練。那時去訓練只是因為我喜歡,並沒有想太多。」
後來,在 1994 年廣島亞運會開始六個月前,沈金康受國家體委委托去香港幫忙。沈金康懷著去考察的想法踏上了征程,「沒想到這一幫忙,一下子就幫了整整十年。」
當沈教練到了香港後,香港隊中已經沒有了黃金寶這個人,但對黃金寶印象深刻的沈教練在多方努力下,終於找到了已退出自行車界的黃金寶,那時候的黃金寶由於長期不訓練,已被人們稱為「肥寶」。
沈教練見到阿寶時第一句話就問:「你還愛自行車嗎?」阿寶回答:「愛。」「如果我教你,你還想練嗎?」「願意。」就這樣,沈金康和黃金寶走到了一起。

一句承諾走過十年

到了香港後,沈教練才發覺情況遠比他想象的艱難。與內地選手吃穿都由國家包下來的情況不同,香港隊所有隊員都有另一份工作,因為他們必須用掙來的錢維持訓練。沈教練記得很清楚,「那時候,我所擁有的只是一把打氣筒,沒有正規的自行車裝備,沒有任何經費,更沒有辦公室。」
就是在這種艱苦的條件下,黃金寶訓練了四個月,四 個月後,沈金康帶著黃金寶去了廣島參加亞運會,那時黃金寶騎的車子還是從上海隊借來的。「香港代表團在那次亞運會上目標很簡單,爭取前 6 名,但阿寶得了第 4」,沈教練自豪地說。「當自行車隊回到香港時,有近 200 名記者和自行車協會的官員等候在機場歡迎我們,這個成績對香港來說是歷史上的最好成績。」
第二天的報紙上打出大標題:「下屆亞運會阿寶奪金牌!」沈金康以為是記者在搞噱頭,可黃金寶說:「這話是我說的。」聽了這話,沈金康鄭重地對阿寶說:「那麼接下來的四年你就要騎滿 15 萬公裡,還要留出一年專門練戰術,你將沒有假期。這些你能做到嗎?」阿寶說:「我能做到,只要您做一天教練,我就做一天運動員。」正是這句承諾讓他們一起走過了整整十年。
沈教練說:「阿寶那種堅韌不拔的精神感動著我。這四年中他沒有一天假期,有時他騎一天車都遇不到一個人,這種寂寞是可怕的,可他都忍下來了。所以最後在曼谷亞運會上他奪得金牌,一點都不意外。」

成功轉型,向夢想前進

黃金寶的強項一直是公路賽,但從去年年底開始,他開始了向場地賽選手的轉變,畢竟在奧運會公路賽上,以亞洲選手的身體條件想取得好成績太難,但黃金寶的夢想一直是公路,更想參加環法這樣的職業比賽。實際上,這種「場地」與「公路」選擇的矛盾,曾經給師徒間造成了矛盾。
「那時候我們兩個人心中都有一種暗戰。」提到這裡,兩人都哈哈大笑起來。「這種選擇的轉折點是去年年底教練帶我去看了奧運會博物館,」黃金寶說。「我就是想讓他看到,什麼是奧運會精神,從那以後,阿寶走上了場地自行車之路。」
隨後黃金寶參加了幾次世錦賽場地賽。其中,他不但得過世界杯最後一名,也經受了在莫斯科跌倒受重傷的經歷,直到今年四月,黃金寶終於在曼徹斯特奪得了世錦賽第二名,達到事業的另一個高峰。
「我們非常開心,那時候我們還不知道能否拿到奧運會場地賽入場券,但我們已經拿到了公路賽入場券。我們決定提前來到雅典進行場地賽訓練。好多人都覺得我們傻,為一個還沒有得到的資格努力,而放棄公路的訓練。」沈教練如今提到這件事時,還覺得有點心有餘悸。
但工夫不負有心人,黃金寶終於得到了場地賽資格,他也是亞洲唯一一個得到這個資格的選手。不過,在這次雅典奧運會上,黃金寶在公路賽中卻未能完成比賽。實際上,對阿寶來說,最大的痛苦是理想與現實的差距,「我是一名公路選手,最大的理想就是能參加環法這樣的職業比賽。」
對此沈教練表示支持,他希望阿寶集中精力衝擊 24 日的場地賽獎牌,「他有長距離後衝刺的能力,有機會贏。而許多職業車隊對奧運會獎牌得主都有一定的優先錄取政策,這樣阿寶也有參加環法的機會。」

「2008,我也想試試」

談話快結束時,沈教練向記者透露,雖然阿寶取得了許多輝煌的成績,但他對自己讀書不多一直有少許的自卑,「他曾對我說,每次都看到我寫那麼多材料,還要制定科學的訓練計劃,都怕自己做不好。有一次他甚至說,『我想以後能做一名按摩師。』我當時非常生氣,我告訴他,『要知道,你在自行車上的成已經可以成為一個博士。體育運動也是一門讓人尊重的知識。文化課我們可以補,只要努力,沒有做不到的。』」隨後,沈教練特意請了老師為阿寶補習文化課。
沈教練還透露,其實國內有許多大學都願意接收黃金寶前往讀書,只是黃金寶自己不想現在去,他想要先打好基礎,當他退下來的時候,再去真正學習點東西。
現在黃金寶已經 31 歲了,他的未來如何走?現在沈金康在訓練之餘也開始有意地訓練阿寶成為一名教練,「他就像我自己的兒子一樣,我希望他有一個非常美好的未來,我知道他熱愛自行車事業,所以我現在就已經讓他在做我的助理教練了。」
對阿寶何時退役的問題,沈教練說:「我覺得他還沒有想停的意思。前兩天一位日本選手邀請他參加九月份在日本舉行的公路比賽,阿寶馬上回答:「行,去!」參加了奧運會的選手都想在奧運會後休息一段時間,但他卻回答得那麼乾脆,所以我覺得他沒有想停。」對此,黃金寶微笑表示贊同,並說:「2008 年奧運會,我也想試試。」
(責任編輯:樊非) 2004年08月21日09:43

賀!黃金寶拿下世界場地賽冠軍

國際賽事 : 賀!黃金寶拿下世界場地賽冠軍
發表者 bikeman 於 2007-04-01 00:50:39

▲3月30日於西班牙Palma舉行的世界場地錦標賽中,香港選手黃金寶拿下15公里爭先賽的冠軍,成為華人男子首位拿下世界冠軍頭銜的選手。
▲黃金寶在集團中等待關鍵出擊。
▲最後三圈,阿寶拼出全力!
文\張壽生世界場地錦標賽是一年一度最高水準的場地賽,贏得冠軍的選手可以獲得UCI總會頒發的世界冠軍彩虹戰衣,這是象徵選手世界第一的最高榮譽。30日進行的男子15公里爭先賽項目,香港選手黃金寶先在7.5公里預賽中取的分組第一,15公里的決賽需進行60圈的比賽,15公里爭先賽的規則如同公路的繞圈賽,完全以進終點先後分勝負,香港及大陸稱為捕捉賽。22人的決賽展開之後,前段互有攻守,最後十圈黃金寶掌握良機,單飛突圍而出,旋即取得約半圈的領先,最後三圈主集團發生大摔車,包括2004此項目冠軍的Greg Henderson及日本選手盛一大在內的七名選手退出比賽。黃金寶持續保持領先,事實上即使主集團沒有這個摔車事件,大集團要追回阿寶的領先差距已經相當困難。最後三圈阿寶奮力成功保持領先,拿下華人男子的第一個世界冠軍頭銜。荷蘭Wim Stroetinga第二,波蘭Rafal Ratajczyk第三。
▲黃金寶在車壇中努力了15年,2007年的世界冠軍是獲得的最大回報。
▲頒獎台上黃金寶(中)荷蘭Wim Stroetinga第二(左),波蘭Rafal Ratajczyk第三(右)。
香港隊教練沈金康表示:「香港隊此行參加世錦賽的主要目的,是為爭取奧運領先計分賽參賽資格,因此並未給黃金寶在此項目設定太大壓力,主要是讓他作為調整,因此在賽前就擬定最後階段嘗試獨走的策略,阿寶突圍的時間點很好,衝出的決心也很夠,是致勝的關鍵。」34歲的黃金寶在今年台北車展時對單車身活表示:「這兩年來我面對比賽,比的毫無壓力,因為我知道我已經很難再拼這些多日賽的總成績,能夠把狀態調整好拿下一兩個分站冠軍,已經很足夠。」
黃金寶拿下世界冠軍後則表示:「我非常開心,因為以往贏的比賽都是亞洲級,世界錦標賽是非常困難的比賽,能夠贏得這項比賽,是很大的肯定。我參與競賽已經15年,在北京奧運努力取得好成績會將是我最大的一個目標。」
▲阿寶的挑戰還未停止,北京奧運將是下一個最大目標。
以上文章轉載自單車身活
如有不妥煩請告知,定立即刪除!

捷安特大中華區形象大使 黃金寶

近期俱樂部活動 : 2007台北自行車大展 黃金寶及捷安特亞洲職業隊 簽名活動
發表者 Lisa 於 2007-03-22 18:00:00 (766 人氣)

捷安特大中華區形象大使 黃金寶

亞洲車神黃金寶擔當捷安特大中華區形象大使

捷安特長久以來一直支持和推動著全球的自行車運動文化,在歐洲所贊助的T-Mobile德國電信車隊連續3 年獲得環法賽團體總冠軍,在台灣所贊助Giant A.R.T.捷安特亞洲職業隊也在今年初開賽的環蘭卡威大賽即獲得優異的團體總成績冠軍以及亞洲個人成績冠軍的優異成績,在此同時,為了備戰2008 北京奧運會,實現中國人能夠騎中國車奪得奧運獎牌的願望,於2006 年起與中國自行車運動協會共同合作組建了亞洲第一支職業女子自行車隊—中國捷安特-聯想女子職業自行車隊。

在贊助車隊的成績上得到諸多榮譽和社會的認可之後,為了能更深入的推動自行車運動文化,捷安特於06 年底在香港舉辦的環南中國海自行車賽新聞發佈會上,由捷安特(中國)有限公司總經理劉湧昌代表與小名”阿寶”的亞洲車神黃金寶正式簽約,並宣布於簽約當天起擔任為期兩年的捷安特大中華區形象大使。

捷安特此次選擇亞洲車神黃金寶作為捷安特的形象大使,主要是因為是黃金寶作為一名專業自行車運動員,個人優異的戰績包括在2004 年以唯一獲得比賽資格的男性華人選手身分參賽雅典奧運、兩屆亞運會的冠軍,2006 杜哈亞運公路個人賽冠軍等、並當選中國香港的著名專業運動員的美譽,在兩岸三地及國際體壇都有很高的影響力,黃金寶本人也非常喜愛捷安特的品牌精神並景仰捷安特贊助職業車手的專業度,以極高的意願接受和捷安特一同來推動自行車運動文化的工作,擔任捷安特大中華區形象大使,黃金寶也對於這樣的新身分躍躍欲試,希望能以他過往傑出的專業表現,來協助這項運動推動順利進行。

捷安特一直執著於為美好的生活創建更完善的全方位服務,於今年度更提出”騎乘捷安特,享受快意生活。Ride Life, Ride Giant”的主題,在今年的車展中展現三十多年來在自行車文化中的耕耘與實際作為來體現這宏大的理想及決心,也藉由像黃金寶這樣對環境尊重及對生命充滿熱情的自行車騎士來喚起每一個人對自身及週遭的關懷,更能積極的以加入自行車活動來實際響應這個快意生活的行列。Ride Life, Ride Giant. 騎乘捷安特享受快意生活。

亞洲車神黃金寳簡介及歷年主要成績:
2006 年杜哈亞運會男子個人公路賽冠軍
2006 年環日本賽首站冠軍
2006 年吉隆坡亞洲單車錦標賽男子15
公里追逐賽銅牌/男子53 公里麥迪遜賽銀牌
2002 年度香港最佳風範運動員
1998 年曼谷亞運會男子個人公路賽冠軍
1997 年第八屆全國運動會、2001 年第九屆全國運
動會冠軍
4 屆環南中國海自行車賽總冠軍4 屆環沖繩島自行
車賽總冠軍
3 屆環臺自行車賽總冠軍(1995,1996,1997)
3 屆香港傑出運動員(2001, 2004, 2005)
參考資料
Cyclingnews.com 對黃金寶的介紹(英文版)
http://www.cyclingnews.com/riders/2002/diaries/marcopolo/marcopolo021.shtml
香港奧委會對黃金寶的簡介
http://www.hkolympic.org/article/c_sport_star_interviews/886


捷安特亞洲職業隊


2007台北自行車大展 捷安特大中華區形象大使 黃金寶 暨 捷安特亞洲職業隊 簽名活動

攤位資訊 位置: 世貿三館 G 428 捷安特攤位

活動內容: 捷安特為推廣自行車成為全民運動,特聘請 香港車手 黃金寶 擔任大中華區 形象大使,齊力為自行車運動及風氣的推動努力,讓更多的愛車的朋友能一起加入享受自行車生活美好的行列。

流程:
14:30 場地佈置
14:50~15:00 媒體接待
15:00~15:05介紹 捷安特 大中華區 形象大使 黃金寶 及捷安特亞洲職業隊選手
15:05~15:10 形象大使 黃金寶 致詞 / 媒體拍照
15:15~15:40 簽名活動

以上文章轉載自單車身活
http://www.bikeman.org/modules/news/article.php?storyid=458
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Sunday, March 11, 2007

飛輪轉轉: SRAM issues road brake recall



飛輪轉轉: SRAM issues road brake recall 後續



飛輪轉轉: T-Mobile Bike setup on track



Saturday, December 16, 2006

小熊家族

台灣極限運動的推手:小熊家族
跟各位分享,也請各位替他們鼓掌加油!



點一下可以觀看影片







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Thursday, November 16, 2006

2006/11/15/漁人碼頭輕鬆騎

今天一透早就急急忙忙的出門
想當然爾當然是睡過頭啦!
這兩個人就是罪盔禍首:



沒錯,今天休閒騎來到關渡租賃站,先感謝該站熱情贊助三台車



不過顯然大家都沒被熱情感染,一個個都快睡著了



左起莫理絲梁→戴阿真→湯小包→何大銘→SOGO阿劑



黑嘿!看到小朋友就想塗舒爽露



小朋友:什麼?你說要在我身上塗什麼?
老師:再吵就幫你擦!



今天不是週末,淡水很悠閒



台客銘獨照



劑阿說:不行!要睡著了,我血糖低



走吧!來去吃香辣阿給...
不過想吃正牌阿給可是要付出代價的,例如:灰常~抖~的真理街XD



美食的誘惑力可素粉大滴滴!



剖面圖來一張!



哇!難得一見有殺氣的船



但這樣的畫面更是令人倍感溫馨



漁人碼頭協力車不能進來XD!只好用走的



本日最滿意的作品,粉有LOMO的感覺



本日戰駒!臘腸馬,騎著它載【一點都不重】的劑阿,很輕鬆@@



此圖名曰:小貓兩三隻;很喜歡最左邊那隻貓的眼神:啊!你素在看啥!

本次路線都是沿著自行車道騎乘,因為非假日,天氣涼爽不曬,騎來格外悠閒,所以連里程都沒記了
騎著協力車,除了幾個急彎與下坡要格外注意外,往真理街到真理大學那段是一定得下來牽車的
下到紅毛城路口要小心,因為車太重,煞車有點煞不住,最好也是下來牽會比較安全
另外協力車是不能進漁人碼頭的喔!好險今天是有管理員阿伯幫我們一行人看著車子,再次跟您說聲感恩啦!
多虧您!本日關渡淡水悠閒行--成功!

本日活動相片就在右邊的FLICK,有興趣的人不妨點進去看看喔

以上圖文轉載自飛輪轉轉

Saturday, November 11, 2006

2006/11/18-騎車日-體驗陽金P字山道


以上圖片轉載自單車身活雜誌
為響應自行車新文化基金會於12月10日所舉辦
Never Stop 永不放棄系列賽-征服陽金P字山道賽
故特以此體驗路線難度並熟悉該路線已利活動進行

日期:95年11月18日
時間:AM 07:30 (預計16點前結束活動)
地點:士林至善公園

路線難度:
A+:訓練級,適合接觸單車運動半年以上,一周累計里程達80公里以上之車友
路線:
士林至善公園→仰德大道→陽明山國家公園遊客中心→竹子湖→陽金公路至高點(海拔約800M)→陽金公路(連續下坡約20K)→金山→萬里→大坪國小(海拔約400M陡下坡及髮夾彎)→風貴嘴至高點(海拔約600M)→(連續下坡約7K)→楓林橋→明德樂園→平菁路→平等國小(海拔約400M)→逃玩小鎮→青山小鎮→冷水坑(海拔約750M)
陽金制高點約15K/大坪國小約41K/風貴嘴約52K/平等里約66K/冷水坑約74.7K

第1休息點約為1000時(陽金公路至高點)
第2休息點約為1200時(大坪國小)
第3休息點約為1400時(楓林橋)


注意事項:帶個人安全裝備(手套、安全帽,視線不良時請攜帶前後燈具)
飲水補給品、個人必需物品(健保卡、零錢)
未滿18歲者請家長陪同
下雨或路面濕濕的就自動取消!(請密切注意本網訊息)

請有興趣參加的人留個言,以利人數統計,感謝支持!
1-10:

Tuesday, October 31, 2006

有緣無份的GIANT TCR ADVANCED ISP試乘



這是今天的主角,05年式樣整合式坐管車架
配上全套SHIMANO DURA ACE零配件及輪組
造就出此一重量7公斤的窈條美人

這台車昨天交由肉同學去金山試車,依據他的口述:
此車在上上下下的丘陵地形,只要維持住一定轉速
爬坡便會相當輕鬆,力道傳遞完全不會拖泥帶水
路感表現上與鋼管車不相上下

今天改換在下試車,由於車架為M SIZE,加上坐管長度無法調整
於是在設定上皆比自己的慣用車大上2CM左右(指BB→坐墊,上管+龍頭)
一上路就覺得股間的壓力很大,騎到石碇7-11,右腳已經有明顯拉傷的現象
但這一路騎來,馬牌GP3000充到110PSI的狀況下,車身的彈跳度與鋼管車接近
路感表現略略遜於鋼管,但是已經到差異難以分辨程度
起身抽車相當輕盈、迅速,但是因為尺寸太大,導致要坐回坐墊上時還是得停頓調整
力道的傳遞甚至比鋁車更為直接,卻沒有鋁車難耐的不適感出現
這或許跟車重及零件等級有關,但是該車架的表現真的令人讚許

騎到本次UPUP舉辦計時賽的路線起點,果然那一體式的坐管曲線成為注目的焦點
此次小格頭計時賽採用每20秒放一人的方式進行,有趣也挺有壓力
比賽一開始當然不能猛幹,開頭的1/3是屬於緩坡,正好來驗證肉同學的講法
重量輕在速度的維持上有很大的助益,檔位會不自覺的加重,畢竟是比賽不能騎得太輕鬆
但因為2~3周沒騎車,縱使車重輕,也彌補不了尾段耐力不足、乳酸無法承受的身體障礙
所以仍是有所保留,車子上沒有碼表,更是不能隨便亂衝
由於前一位車手的速度、轉速與騎法與自己雷同,所以決定緊咬著他,來作為體力判斷的依據
不過光是要做到這樣,已經非常吃力,很難想像今天若是騎著10KG的鋼管車出賽會是怎樣的狀況
空有再好的車子,主人不爭氣,也只有【無力騎】的份

中間陡坡段試著要超越那位車手,不過總是功虧一潰,判斷是車架太大的影響
抽車攻坡後要坐下來的剎那,總是會失去速度,股間的壓力也隨著動作的劇烈越顯越大
總算來到末段緩坡的階段,嘗試透過下坡來縮短之間的距離
但是換檔的失誤加上抽車後的速度下降,結果讓目標車尾在終點前300公尺左右消失在眼前
現在能作的只有使勁讓原先20秒的差距不被拉開
結果比賽成績出爐,總算是有追到,也不枉跨下都破皮的努力,嗚...好痛!

回到試車的部分,這支車架雖然尺寸不合卻仍有如此動人的感受體驗
實在是讓人心有所往,雖然車架單價仍令人喳舌
但相較於國外品牌的車架來說已是相當實惠,這下誰還懷疑MIT的實力呢?

本次活動相簿請按我
以上圖文轉載自飛輪轉轉

Tuesday, October 24, 2006

2006/10/28-騎車日-關渡口自行車道

路線地圖請按我



日期:95年10月28日
時間:AM 07:00 (預計11點前結束活動)
地點:劍潭捷運站

路線難度:
C-休閒級,曾騎乘距離達20公里,或車種為淑女車系、無變速車系、摺疊車系之車友
路線:
捷運劍潭站→基河路→士林夜市→天文科學教育館→過承德路雙溪橋→左轉洲美快速道路沿基隆河堤內→北投焚化廠→承德路七段393巷→大同公司過承德路朝籟橋(由人行道逆向約100公尺)→承德路七段401巷→關渡平原→沿著堤防前進→經關渡宮→關渡捷運站,計12公里。

注意事項:帶個人安全裝備(手套、安全帽,視線不良時請攜帶前後燈具)
飲水補給品、個人必需物品(健保卡、零錢)
未滿18歲者請家長陪同
下雨或路面濕濕的就自動取消!(請密切注意本網訊息)

請有興趣參加的人留個言,以利人數統計,感謝支持!

新‧壓手霸比賽





以上圖片轉載自http://www.cyclingnews.com/